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钦州港:从交通末梢迈向海陆联运“枢纽”

时间:2020-09-11 09:54 来源:网络整理 转载:爱数流星网
钦州港:从交通末梢迈向海陆联运“枢纽”---

原标题 钦州港:从交通末梢迈向海陆联运“枢纽”

  12月18日,钦州港外贸集装箱码头,新加坡籍货轮载着满满的集装箱破浪而来。而此时,已 ,吭诼胪凡次簧系穆砝次餮羌趼终ψ判对厝刖趁炭蟆R慌裕剿野湍寐砑趼衷蚶炱眩夯豪敫邸醋鸥劭诜泵Φ木跋蠛痛┧蟮摹昂I习褪俊保辈客甯劭诠芾砭智罩莘志志殖ち醣胃锌蚯В骸拔羧盏男∮娲澹袢粘闪艘诙执蟾郏煌┥乙脖涑闪硕酝饪诺那把亍!

  **钦州港建港以来,刘秉涛便一直在港口工作。在他的印象中,这里曾是一片荒芜的滩涂,有海无港。1992年5月,钦州人将建大港的梦想付诸行动。

  当时,钦州港项目尚未列入国家计划,钦州人**力更生先干起来。全市人民众志成城,捐资献物,筹资建港。刘秉涛回忆说,靠着全市干部群众筹集到的2000多万元,经过14个月的努力,钦州在30多公里连绵起伏的山头上辟出了一条进港一级公路,在荒芜的海滩上建成了两个万吨级码头泊位并实现简易投产,结束了“有海无港”的历史。

  20多年来,钦州港累计投入200多亿元用于完善各类基础设施。经过多年的建设,钦州港已从昔日的小渔村迈进亿吨大港的行列。目前,钦州港已建成万吨级以上泊位37个,30万吨级航道和码头全面投入运营,港口吞吐能力达到1.2亿吨,集装箱吞吐量达到230万标箱,开通至越南海防、马来西亚关丹、新加坡等40多条海上航线,已与世界上90多个国家、地区的200多个港口建立贸易往来,形成油品、国际集装箱、煤炭、粮油、化工、汽车、港口等综合物流体系。

  “当前,随着国际陆海贸易新通道建设不断推进,钦州港的海陆联运‘枢纽’地位更加凸显,成为‘一带一路’有机衔接的重要节点。”刘秉涛说,去年以来,钦州港多条国际海铁班列开通运营,中欧班列钦州港至波兰马拉舍维奇实现首发,重庆至钦州下行班列实现天天班。今年前10个月,新通道班列累计开行810列,发运4.05万标准箱。

  在钦州港,一系列面向东盟开放合作的“钦州平台”渠道已经形成。这些年,中马钦州产业园区、钦州保税港区、钦州港经济技术开发区、整车进口口岸等多个国家级开放合作平台先后落户钦州港。同时,以钦州为****、连接东盟47个港口城市的****-东盟港口城市合作网络全面建设,使对外开放水平不断提升。

  随着钦州港西南国际出海大通道的战略地位不断凸显,这些年,钦州港不断引进重大产业项目,成功引进了中石油集团、中船集团、中粮集团、国投集团、上海华谊集团等一批世界500强、****500强企业入驻,基本形成以石化、****制造两个千亿元产业和能源、造纸、粮油等百亿元产业为重点的现代临港产业框架,成为北部湾经济区开展国际产能合作的典范。那片曾经的荒滩,已崛起为海陆联运枢纽的南方大港,广西对外开放的新地标。(记者/韦义华 原文编辑/覃柳丹)

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